Se celebra estos días en A Coruña el juicio por la catástrofe del Prestige y leo en Diario de Mallorca la siguiente noticia: "Cascos afirma que los daños causados fueron ´inevitables' ". ¿Inevitables? Yo me pregunto a que daños se refiere este señor. Porque leyendo la noticia hay que estar de acuerdo en que ese barco no debería haber estado navegando (primera forma de haber evitado los daños) pero que la gestión de las autoridades españolas fue la mas correcta... como que no.
Se escuda el señor Cascos en que él no tomo ninguna decisión, pues de eso se encargaron los técnicos (pelotas fuera y la culpa de otros, muy típico el PP ¿cuantas veces han tomado decisiones sin tener en cuenta la opinión de los técnicos alegando que estos están para asesorar?) y que sus decisiones se ajustaron al protocolo establecido y, según el cual, la decisión final corresponde al Director General de la Marina Mercante, único alto cargo que se sienta hoy por hoy en los banquillos.
Yo, sinceramente, ni soy técnico, ni conozco el plan de emergencias, ni el protocolo que se debe seguir, ni el que se siguió. Pero mi lógica, que no digo que sea correcta, me dice que ante un riesgo de vertido es más fácil controlar dicho vertido cerca de la costa que lejos de ella. ¿Que eso supone un riesgo medioambiental para la zona costera afectada? Sí, cierto, pero esa área será siempre menor a la que se vería afectada si el origen del vertido está lejos de la costa. Aparte de que los medios de actuación estarían más cerca del origen y con mas facilidad para llegar y actuar. Se entiende mejor con unos dibujos:
Para mi es quizás la decisión más acertada. Para otra gente a lo mejor no. Pero es un caso claro en el que la mejor solución es el mal menor. Y la peor: la de echar pelotas fuera. Sacar el barco de las aguas territoriales españolas y que así no sea un problema de España no solo no evitó el problema a las costas españolas, si no que agravó el problema hasta cotas que reclaman mas culpables que el Director General de Marina Mercante.
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