Probando

Probando el blogger desde el movil. No es que sea lo mas practico para escribir pero bueno,hay que ir adaptandose a las nuevas tecnologias.

Calificación Malasia 2013

Nuevo fin de semana de carreras. De momento la calificación muy emocionante con la lluvia haciendo acto de presencia al final de la Q2 y principio de la Q3, trastocando los planes de los que han apurado en la Q2 (DiResta y Maldonado se han quedado fuera sin poder marcar buenos tiempos) y premiando a los que se han arriesgado a poner medios al final de la Q3 cuando la pista se volvía a secar.

Vettel no ha mostrado su potencial hasta la Q3, después de marcar tiempos muy discretos en las dos primeras tandas. Luego ha vuelto a arrasar metiendo un 0,9 a Massa que ha hecho segundo y 1,1 a Alonso tercero. Los demás tiempos no llegan a ser significativos del potencial real de cada coche ya que se han marcado con la pista mojada y no todos han cambiado los intermedios por medios cuando la pista iba mejorando.

Mañana en la carrera veremos cual es el ritmo real de cada coche, si Vettel sufre como en Australia o puede volver a marcar un ritmo que le permita distanciarse. También la lucha entre Fernando y Felipe en la salida y las dos primeras curvas será de lo mas interesantes, pues se ve claramente que Massa quiere demostrar su mejoría aunque ponga en riesgo su coche y el de su compañero (basta ver la primera vuelta de Australia, con Fernando teniendo que frenar cuando ya le había ganando la posición a Massa).

¿Querellado o imputado?

Voy a tener que mirar la diferencia entre una cosa y la otra ya que por lo visto ese es el trato que se le da a Delgado por el caso de los contratos de la radio de Calvia. Este es el titular de Ultima Hora. Parece que Delgado y el PP ya tienen excusa para no dimitir como imputados. Tan simple como llamarse ahora querellados. Ah ¿Que no es lo mismo? Pues a ver si alguien me explica las diferencias.

Según la Real Academia Española que me parece que de lengua española sabe algo (copio y pego):

imputado, da.

adj. Der. Dicho de una persona: Contra quien se dirige un proceso penal.

querellado, da.

m. y f. Der. Persona contra la cual se dirige una querella.

querella.

(Del lat. querella).

f. Der. Acto por el que el fiscal o un particular ejercen ante un juez o un tribunal la acción penal contra quienes se estiman responsables de un delito.

Obviamente he pegado las acepciones relativas al derecho, ya que querella tiene otras que, claramente, no son aplicables al caso. Pero visto el significado de ambas las diferencias son mínimas y básicamente hay una causa penal abierta en la que el señor Delgado es "presunto" culpable de un delito, tanto si es querellado como imputado.

Así pues, si el señor Bauza es coherente (jajajaja, perdón) con lo que defendía antes de las elecciones no tendrá mas remedio que obligar a Delgado a dimitir o cesarlo en su cargo. Aunque, o poco me equivoco, o lo seguramente usaran ese "querellado" alegando que no es un "imputado".

Delgado amenazado o la maldición de la Conselleria de Turisme

Interesante noticia la que abre la portada de los principales diarios mallorquines y con un titular casi idéntico: la Guardia Civil registra el ayuntamiento de Calvia. Carlos Delgado, actual conseller de Turisme y ex-alcalde de Calvia, podría ser imputado en breve. La maldición de la Conselleria de Turismo aparece de nuevo. ¿Cuantos consellers de turismo han sido imputados en los últimos años? Buils, Nadal,... ¿Dimitirá Delgado si lo imputan? ¿O se verá obligado Bauzà a echarlo fuera? Y, en ambos casos, ¿mantendrá su acta de diputado en el Parlament Balear?

Derrota esperada, aunque esperanzadora.

Que el Mallorca iba a perder ante el Madrid, es algo que se esperaba. Que podía encajar 3 o 4 goles, también entraba dentro de lo posible, de hecho han sido 5. Pero tras la primera parte el Madrid se ha ido al vestuario con el susto en el cuerpo. Lástima de esos 5 minutos de inspiración madridista donde han dado la vuelta al marcador.

 Pero bueno, la derrota del Celta ante el Depor es una noticia positiva pues les mantiene por detrás en la tabla. Y también positiva la derrota del Athletic para que no se alejen en puntos. A ver como acaba la jornada y lo que hacen Granada, Zaragoza y Osasuna.

Melbourne 2013

Después de que ayer se suspendiera la Q2 y Q3 por la lluvia, tenia que decidir si ver el resto de la calificación a la 1 de la noche y luego levantarme antes de las 7 para ver la carrera, con la consiguiente perdida de sueño, o olvidarme de la clasificación y ver la carrera. Teniendo en cuenta que Vettel habia dominado sin problemas los libres 1 y 2, que al final de la Q1 venia marcando los mejores tiempos en los 2 primeros sectores hasta que la bandera amarilla por el accidente de Ricciardo le hizo abortar la vuelta y que el resto de la calificación iba a ser en seco, ya tenía claro quien se iba a llevar la pole salvo sorpresa mayuscula. Y asi ha sido: los dos Red Bull primeros y Hamilton tercero. Massa y Alonso a un segundo y la decepcion McLaren a 2,9 segundos. Les queda mucho trabajo por delante y urgente si no quieren verse descolgados ya desde principios de temporada.

De la carrera destacar que Ferrari tienen un buen coche pero que, como muchos equipos, aun no entienden el funcionamientos de los neumáticos y sus estrategias, para mi equivocadas, pasan por controlar lo que hacen sus rivales, en este caso a Vettel. Adelantar paradas para cambiar neumáticos cuando estás rodando en los mismo tiempos que tus rivales te puede servir para adelantarle si el hace su parada en la siguiente vuelta. Pero si aguantas unas cuantas vueltas más, a parte de no meterte en tráfico (lo que te obliga a rodar mas lento de lo que realmente puedes) también llegas con los neumáticos más desgastados a final de carrera y necesitas otra parada más. A Raikkonen le ha funcionado muy bien alargar sus stints en medios y solo ha necesitado 2 paradas, lo que significa unos 22 segundos de ventaja que es la media que se perdía en un pit stop en Melbourne. Alonso, al hacer mas paradas ha rodado durante más vueltas más rápido que Kimmi,  recortando la distancia a los 12 segundo del final, pero también ha tenido que adelantar a pilotos que iban más lentos y que le han hecho perder tiempo y desgastar sus neumáticos hasta el punto que ya no solo no recortaba tiempo a Raikkonen sino que incluso Kimmi ha conseguido marcar la vuelta rápida a dos vueltas del final. Raikkonen es un piloto que conserva muy bien sus neumáticos, pero también se dice lo mismo de Alonso, aunque las estrategias de Ferrari no se lo permitan demostrar.

Vettel sigue teniendo un coche muy rápido a una vuelta, basta ver los tiempos de clasificación. Pero en esta carrera no ha podido contar con Webber, que ha hecho una salida desastrosa, para frenar a sus rivales y  no ha podido abrir hueco con los Ferrari. Además los Red Bull castigan mucho sus ruedas y de ahí que hayan sido de los primeros en entrar a cambiar. Eso le ha hecho encontrarse con un sorprendete Sutil, que con su Force India ha rodado mucho tiempo en cabeza al alargar su primera parada (creo que era el único que había salido con medios). Sorprendente lo que corren los Force India. Vettel, Massa y Alonso con DRS abierto y no podían adelantarle.

Massa mucho mejor que la temporada pasada. A ver si puede ser un candidato mas a ganar carreras y de paso resta puntos a los otros pilotos. Hamilton ha estado en los puestos de delante toda la carrera, al igual que Rosberg, aunque este no ha terminado la carrera por avería. Señal que Mercedes tiene buen coche y puede ganar carreras este año.

Pero la gran decepción para mi ha sido McLaren. Muy lejos en clasificación y toda la carrera en la zona media. Un equipo de su categoría y prestigio no puede quedar con sus dos coches por detrás de los dos Force india. Confío en que demuestren su capacidad para evolucionar sus vehículos, como han hecho otros años, y estén pronto más arriba. No creo que sea para la próxima carrera, que es ya la semana que viene, pero tampoco pueden dejar pasar mucho tiempo.

Hambrienta Heide

Sebastian Vettel tiene la costumbre de poner nombre femeninos a sus coches y ya ha bautizado el Red Bull de este año: Hungry Heide. El año pasado se llamo Abbey y hace dos, creo que se llamaba, Kate. 

¿Por qué este nombre? al parecer es un intento por demostrar su hambre de títulos y que este año desea seguir arrasando como en las tres ultimas temporadas. Sin duda la base es buena, es el mismo coche de las ultimas temporadas, y sin duda, Newey tendrá algun as en la manga o se lo inventará, asi que es muy probable que a final de temporada haya logrado su objetivo del tetracampeonato.

Pero el nombre también puede volverse en su contra. Los otros equipos también han evolucionado y se han mostrado rápidos en los test de pretemporada. Los cambios en la normativa también parecen haber ido enfocados a cortarle las alas a Red Bull. La limitación del DRS en la clasificación puede hacerles mucho daño. Asi que igual a final de temporada Heidi haga honor a su nombre y siga "Hambrienta". Pero para descubrirlo faltan muchas carreras y la primera empieza mañana con los libres de Australia.

Seguimos en zona de descenso

Segunda victoria del Mallorca de la 3ª época de Manzano. Victoria importante pues ha sido ante el Sevilla, un equipo que, en teoria, no es un rival directo, ya que el Sevilla debería estar luchando por puestos de Europa en lugar de estar en la zona media de la tabla. Parece que los cambios de Manzano empiezan a dar frutos, pero seguimos en zona de descenso. Y como ya dije hace 7 días aún es pronto para mostrarse eufóricos. Se empiezan a ver frutos, pero aun hay mucho trabajo por hacer. Faltan 11 partidos. 33 puntos en juego y la salvación "suele" estar en los 42 puntos. Eso significa que el Mallorca necesita aún 18 puntos como mínimo, más de la mitad de los puntos en juego y eso son muchas victorias que serán muy difíciles de conseguir.

Red Bull juega al despiste

Mucho se está hablando estos días del mal tiempo que marcó Vettel en los últimos entrenamientos de Barcelona. Muy lejos de los tiempos de Mercedes, Ferrari,  McLaren o Lotus. Se comenta que las mejoras no han funcionado, que los cambios en el reglamento les ha perjudicado, etc. Yo me quedo con los comentarios de Fernando Alonso de que Red Bull estará delante en Australia este fin de semana. Es más, este artículo de Marca analiza y explica bastante bien donde están los segundos que le faltan a Red Bull para estar delante.

Está claro que juegan al despiste, arte que dominan a la perfección. ¿Cuantos grandes premios hemos visto que Red Bull en los libres no destacaba, que estaba lejos de los tiempos de cabeza, y al llegar la clasificación, terminaban la Q3 llevándose la pole por mas de 2 o 3 décimas? Como ya he comentado en otros artículos  los tiempos en pretemporada, igual que los tiempos de los libres en cualquier gran premio no son indicativos de nada, o mas bien, de poca cosa. La clasificación y la carrera es donde se ven los tiempos reales de los monoplazas. Esos son los tiempos que importan y los que dan los puntos para el campeonato.

Una corta para que alguien me la explique

Resulta que en Ponferrada el PSOE ha presentado una moción de censura al gobierno municipal con el apoyo de un personaje que había sido condenado por acoso hace mas de nueve años. El PP ha puesto el grito en el cielo porque el PSOE ha aceptado el apoyo de este personaje, que ya ha cumplido condena. Lo que no comenta el PP es que la alcaldia y el gobierno municipal que ha ostentado hasta ahora lo ha hecho precisamente con el apoyo de la misma persona que ahora apoya a los socialistas.

Esto me demuestra claramente la doble vara de medir que usa el PP a la hora de gobernar. Porque si no, que alguien me explique a que vienen las criticas que se les oye ahora. Que vale, que a la hora de salir elegido como alcalde no pueden evitar que les apoye cualquiera de los ediles con derecho a voto, incluso si vienen del PSOE. Pero a la hora de gestionar los plenos no parecen haberle hecho muchos ascos al apoyo de este edil.

Y hablando del edil en cuestión. Este señor fue acusado y condenado. Esta condena ya la ha cumplido y, legalmente, tiene todo el derecho a presentarse a unas elecciones. Tanto como cualquier otra persona que haya sido condenada por esa misma causa o por otra. No digo que apruebe lo que hizo, pero si ya ha cumplido su condena y ademas ha obtenido el apoyo de sus conciudadanos para representarles ¿que hay de malo en que, como representante de parte de los ciudadanos de Ponferrada, apoye a quien él considere oportuno?

Lo mas curioso de todo es que encima, los que salen mal parados de todo esto, con claros sintomas de fraccionamiento interno y ruptura, son los socialistas con la dimisión del nuevo alcalde y los siete concejales del PSOE. Mientras, los populares, que han estado haciendo uso del voto del edil "acosador", vuelven a aparecer como victimas.

En serio, que alguien me lo explique como lo hacen en este partido para tener tantas manchas de corrupción y sin embargo ir de victimas inocentes y que la gente se los crea.

Ni tanto ni tan poco.

"Está vivo". "Aún hay esperanza". Estos son los titulares de Ultima Hora y Diario de Mallorca de hoy lunes 4 de marzo sobre la victoria en el tiempo de descuento del Mallorca ante el Granada. Es cierto que quedan muchos partidos y que matemáticamente aún hay posibilidades. Pero tanta euforia por una victoria en el último minuto contrasta con el pesimismo de esos mismos diarios hace una semana cuando no veían salvación para el equipo y todo era un pozo oscuro.

Es la primera victoria de la 3ª era Manzano. Servirá para elevar la moral de los jugadores. Pero para mi aún hay mucho que mejorar, la salvación esta muy lejos y cada vez faltan menos partidos. Manzano y el equipo van a tener que esforzarse mucho más para salvar al Mallorca.

Nada claro

Se acabaron los test de pretemporada. El próximo día 15 empezarán los libres de Australia y veremos quien se ha escondido un as en la manga y quien no ha hecho los deberes. De momento poco es lo que veo claro de los tiempos que se han ido marcando en estos test. Mercedes y Ferrari con muy buenos tiempos, batiendo el récord del circuito, Lotus y McLaren al acecho y Red Bull discreto, como siempre que no se juegan nada.

Con pocas modificaciones en el reglamento, los vehículos han cambiado poco. Quizas los mayores cambios vienen por la parte de Pirelli. Nadie admite haber entendido aún como funcionan sus nuevos neumáticos, solo que se degradan muy rápido. De ser así vamos a tener muchas entradas a boxes en las primeras carreras. Los que aprendan antes a gestionarlos bien seguramente obtendrán las primeras ventajas al inicio del campeonato, aunque eso no signifique que lleguen a final de temporada delante. Alonso es un claro ejemplo de como puedes perder un colchón de 40 puntos en dos carreras cuando te sacan de la pista. Los neumáticos pueden ser también una de las causas de los tiempos regulares que ha marcado Red Bull. Ya el año pasado, cuando a principio de temporada Pirelli se decantaba por los neumáticos mas blandos, Vettel y Webber se resentían en sus tiempos.

Cierto es que en estos días que faltan hasta Australia los equipos tienen tiempo de analizar aún más los datos obtenidos estos test e introducir muchas mejoras. No será la primera vez que ocurra, ni la última. De momento nos tocará esperar unos pocos días mas hasta que empiece a rodar el campoenato en Melbourne. 

Ultimo día de test 2013

Último día de pruebas. Se acaban los test de pretemporada. A ver si hoy los equipos nos dejan algo más claro a que altura está cada uno. Ayer, después de los dos primeros días con mal tiempo y Ferrari marcando tiempos muy discretos, Massa consiguio el segundo mejor tiempo del día, solo superado por Hamilton y su Mercedes que, aunque digan que no lucharán por el campeonato, de momento están ahí. Al igual que Red Bull y McLaren que, hasta ahora, han estado entre los mejores tiempos de cada jornada.

Lo dicho, ultimo día, con buen tiempo y Fernando y Vettel en Pista. Los equipos no tendrán excusas para no sacar toda la artillería a la hora de hacer pruebas y ver el rendimiento real de los coches en pista. Y dentro de dos semanas: EMPIEZA EL CAMPEONATO.

3ª sesión de pretemporada 2013

Empiezan los últimos test de pretemporada con la amenaza de mal tiempo. Poco sacaran en claro los ingenieros de estos días si la climatología no acompaña. Además el mal tiempo aumentará las posibilidades de que el año que viene se trasladen los test a algún país árabe con la excusa que ha ido poniendo estos días Pirelli de las bajas temperaturas de Jerez y Barcelona para justificar la degradación excesiva de sus neumáticos. Me gustaría saber cuanto dinero les han puesto sobre la mesas los jeques para que presionen y llevarse allí el negocio.

Otro problema del mal tiempo es que nos privará otra vez de poder comparar tiempos entre pilotos que no compiten el mismo día. Caso de Massa y Alonso, como la semana pasada. O de Massa y De la Rosa en Jerez, aunque en este último caso fuera por una avería en el Ferrari que condiciono la actuación de Pedro al no poder cumplir con el programa previsto durante gran parte de la mañana.

Sea como sea, lo que tenemos por delante son cuatro días donde probablemente empezaremos a ver las evoluciones ya casi definitivas para el primer gran premio que está a la vuelta de la esquina.

Aun es pronto para lanzar las campanas al vuelo

Después de tres días de pruebas Fernando Alonso cede el asiento del F138 a Felipe Massa dejándole un tiempo de 1:21:875 como reto a batir. Apenas 27 milésimas mas lento que el mejor tiempo de los tres días que se llevan de pruebas hasta ahora, marcado el miércoles por Sergio Perez, y aún a 205 milésimas del récord del circuito, marcado por Raikkonen en 2008. Aunque con las previsiones de mal tiempo para hoy dudo que alguien pueda rebajar esos tiempos en esta jornada.

Pero todo esto no son más que pruebas que no indican nada ya que cada equipo sigue su propio programa de pruebas y probablemente no estén probando todas las mejoras para este año al mismo tiempo. De hecho me quedo dos detalles de las declaraciones de Fernando ayer. Primero que ahora están haciendo pruebas de aerodinámica y neumáticos, para pasar la semana que viene a mejorar el rendimiento y segundo que la gestión de los neumáticos volverá a ser crucial. Y me gustaría remarcar el "volverá", porque el año pasado, durante la primera mitad del campeonato, cuando la gestión de los neumáticos llevaba de cabeza a todo el mundo, Fernando obtuvo la mayor parte de sus puntos. Pero cuando desde Pirelli decidieron que no querían ser jueces en el campeonato y adoptaron una política mas conservadora en los neumáticos elegidos para cada carrera, decantándose por los compuestos mas duros y haciendo que las carreras fueran mas aburridas, con menos paradas y neumáticos que aguantaban casi toda la carrera, fué cuando los rivales de Fernando mejoraron sus posiciones. Cierto que fueron los dos accidentes de Fernando, en los que no tuvo la culpa, los que le restaron todo el colchón de puntos que tenia, pero en las otras carreras los neumáticos fueron decisivos.

Esperemos que este año los señores de Pirelli mantengan la misma política de neumáticos toda la temporada y que en Ferrari consigan un coche que rinda bien tanto con blandos como con duros. De momento y a pesar de lo visto, aún es pronto para decir quien tiene el mejor coche.

El futuro se acerca

Solo es un vídeo de uno de los proyectos de Google pero a poco que funcione como se ve en las imágenes promete mucho. Vamos, que quiero unas de esas para YA!!!

Me quedan aún dudas de donde almacena los datos, pero lo que si parece obvio es que necesitará algún tipo de conexión a Internet vía wi-fi o conexión de telefonía móvil. Lo que me lleva a pensar que también funcionará como teléfono móvil. 

Así funciona la justicia

http://www.elmundo.es/blogs/elmundo/asimplevista/2013/02/19/la-peineta.html

Realmente da que pensar como funciona la justicia en España y la igualdad que pregona. Eso si, siempre que tengas dinero para pagar las tasas de Gallardón, que, como el dice, no son recaudatorias si no disuasorias para que la gente no acuda a la justicia con nimiedades. Como si el caso de este chico fuera una nimiedad. Como si la gente que no puede pagar las cuotas de la hipoteca se pudieran permitir pagar por acudir a un juzgado a reclamar sus derechos o denunciar los abusos de los bancos.

Cuando las barbas de tu vecino veas cortar...

C+ Francia se hace con los derechos de la F1 en Francia y la ofrecerá en pago por visión (ENLACE)

Si en Italia y Reino unido ya lo hacen y Francia se une al grupo, poco falta para que en España nos toque empezar a pagar por ver las carreras en directo. Y más teniendo en cuenta que la Sexta "cedió" los derechos a Antena 3 porque no le era rentable y que Antena 3 tampoco parece que este sacando beneficios de la inversión. Claro que aquí en España, antes del boom de la alonsomania ya tuvimos un periodo de F1 pagando cuando precisamente C+ tenia los derechos de retransmisión.

De todas formas, desde que descubri el livetiming de Formula1.com prefiero seguir las carreras con los tiempos y dejar las imágenes para los momentos puntuales: adelantamientos extremos, accidentes, Hamilton haciendo de las suyas :-),... que bien pueden verse en diferido.

AHHH, y por cierto. Mañana empiezan los test en Montmelo con Fernando Alonso a los mandos de F138. A ver que tiempos marca.

"Empobrecimiento injusto"

El duque de Palma, abocado a un ´empobrecimiento injusto´

Perdón, pero es que me da la risa floja solo de pensarlo. Pero bueno, a ver si yo me aclaro.

Independientemente de donde ha salido el capital que han ido acumulando estos señores (Urdangarín y su socio) a lo largo de los últimos años, que, aunque muchos lo sospechamos y lo tenemos más o menos claro, aún tiene que decidir un juez si ha sido lícito o no, me parece que no tienen ellos muy claro lo de la fianza. Y me explico. Según entiendo yo, la fianza es un deposito. En los juicios se suele solicitar la fianza como garantía para diversos fines. Y, si el imputado es declarado inocente, se le devuelve. O al menos eso es lo que yo tengo entendido.

Así pues, si el enriquecimiento ha sido justo, no habrá empobrecimiento, ya que la fianza se les devolverá. Y si el enriquecimiento ha sido injusto, entonces será justo el empobrecimiento y lo depositado será para cubrir los daños ocasionados por su enriquecimiento ilícito.

¿Donde está lo injusto del empobrecimiento?

F1: test de Jerez 2013

Se acabaron los primeros test de este año que me dejan con las ganas de haber visto a Pedro Martinez de la Rosa con más tiempo. Una avería en el cambio de marchas le ha impedido rodar durante toda la mañana. Obviamente esto ha reducido el tiempo para los test del equipo y Pedro ha sido el piloto que menos vueltas ha dado en la última jornada. Una lástima.

De todas formas Ferrari, con Felipe Massa al volante, se ha llevado el mejor tiempo de los cuatro días de test al haber dejado el crono en 1:17:879 el tercer día, siendo el único piloto que ha rodado en menos de 1:18. No significa nada, pues ya se sabe que solo son unas jornadas de pruebas, de adaptación a los monoplazas, y la mayoría de equipos se están adaptando a las modificaciones que se han ido preparando durante estos últimos meses.  Y de los otros días en que Massa estuvo al volante, estuvo siempre a mas de 1.5 segundos del mejor tiempo. Aún así es alentador ver que el coche puede ser rápido. Veremos dentro de 15 días, en los test de Barcelona, y ya con Fernando al volante, si el Ferrari  de este año es el coche del la tercera jornada (1:17:8) o mas bien como el resto de jornadas (1:20:5, 1:19:9, 1:20:3) a 1,5 de los mas rápidos.

Por cierto, una buena página para seguir los tiempos de los test http://f1tests.info/2013.php?rev=on. Sería interesante disponer de una tabla como esa durante las carreras. Yo, al menos, aún no la he descubierto. Así que de momento para las carreras me seguiré conformando con el Live Timing oficial. Esperemos que siga siendo gratuito y no lo pongan de pago como hicieron el año pasado con la aplicación para moviles.

¿Acierta el Mallorca?

Adiós Caparrós, Hola Manzano.

Dos grandes entrenadores, no me cabe duda. Con grandes logros deportivos los dos.

Caparrós se va después de haber tenido un gran inicio de liga que generó grandes esperanzas, pero que las lesiones de gente importante del equipo hizo que quedaran en eso, simples esperanzas sin materializar. Y además destapó algo que se veía hace tiempo: el banquillo del Mallorca es flojo. Es lo que pasa cuando se ficha jugadores jóvenes esperando que se conviertan en estrellas para luego venderlos caros. Que no todos los huevos dan gallos. Además, los refuerzos escasos que han llegado aún no se han adaptado y los lesionados están empezando a recuperarse. ¿Hechar a Caparrós es la mejor solución? es la solución más habitual cuando un equipo va mal, pero no siempre es la mejor. Nos quedaremos con las ganas de ver si hubiera conseguido reconducir la situación con los nuevos refuerzos y los lesionados recuperados.

Y la opción elegida es Manzano. Historia reciente del Mallorca, con el que ambos han logrado grandes triunfos. Que junto con "el sabio de Hortaleza" y Cuper, forman el trio de los mejores entrenadores que ha tenido el Mallorca, desde que está en primera y, obviamente, de toda su historia. Pero que, por desgracia, terminó como un matrimonio mal avenido: tirándose los trastos a la cabeza. Manzano no parece ser la mejor solución para la afición mallorquinista, que no olvida que se fue del Mallorca hace dos años pidiendo la disolución del club para cobrar lo que se le debía. Yo tampoco hubiera optado por Manzano, del cual reconozco que es un buen entrenador, igual que reconozco que es un trabajador y estaba en todo su derecho a pedir que se le pagara, aunque las formas me decepcionaran un poco. Ahora con el Mallorca penúltimo y una plantilla regular Manzano puede ser una opción tan valida como cualquier otra, pero yo me hubiera decantado por cualquier otra y hubiera dejado la opción Manzano para un futuro algo más lejano.

PD. Sr. Manzano, espero que haya puesto una clausula en su contrato de cobrar por adelantado, porque si no mantiene al Mallorca en primera es bastante posible que se disuelva el club sin que Ud. vea un centimo.

Empezó la pretemporada de 2013

Ya han empezado a rugir los motores en el circuito de Jerez. Ya se han podido ver los coches rodando por la pista. Y, aunque los tiempos de estas sesiones no signifiquen nada, parece que seguimos igual que en los últimos años: McLaren y Red Bull arriba, con Lotus acechando como el año pasado, y Ferrari en medio de la tabla. Repito, se que no significa nada, pero son curiosidades de la tabla de tiempos que nos ha dejado esta primera sesión. Y no solo en los tiempos. Mirando los motores, queda claro que Cosworth en la F1 de los últimos años deja un bastante que desear en términos de prestaciones. De dos a Cinco segundos de diferencia con los demás vehículos no son problemas de aerodinámica, sino más bien de falta de potencia o de un piloto regular.

Y hablando de pilotos, tengo ganas de ver a Pedro con el Ferrari pero para eso aun faltan días. Será interesante verle, después de estar luchando con un pepino como el HRT, pilotar el Ferrari le parecerá todo un placer. Como ruede mas rápido que Massa los de Maranello tendrían que reflexionar un poco.

Copiado del trending topic #yocreoenrajoy

Rajoy SI tiene vergüenza

Es habitual, en medio de la crispación actual, oír comentarios despectivos hacia los políticos. Entre los más suaves los de sinvergüenza. O la frase "no tienen vergüenza", también es bastante habitual.

Bueno, pues Mariano Rajoy si tiene vergüenza. Porque de lo contrario, no me explico la comparecencia de ayer ante los medios de comunicación. El dar una rueda de prensa donde no se admiten preguntas de los periodistas es algo a lo que nos tiene acostumbrado este señor. (¿Debe ser que fuera del discurso escrito no tiene oratoria para defenderse?) Aunque para mí eso no es una rueda de prensa, es mas bien una obra de teatro, donde un actor sale, lee un texto y se va. Con o sin aplausos del público, eso ya depende de la calidad del actor. Pero para eso no hace falta hacer perder el tiempo a los periodistas. Se les envía el texto por email y listo. 

Pero es que lo de ayer ya es impresentable a más no poder. Rajoy no tuvo la dignidad de presentarse a la rueda de prensa. En la sala de prensa se colocó una pantalla y, supuestamente, desde una sala contigua, él  leyó su discurso tranquilamente. Digo supuestamente, porque aún no tengo claro que fuera en directo y no un vídeo ya grabado. No tenía antes el señor Rajoy valor para contestar preguntas y ahora no tiene valor para dar la cara. La vergüenza que debe sentir este señor es tal que no se atreve a salir delante de los periodistas. Yo lo interpreto como una falta de respeto hacia los medios de comunicación. Hacerles ir a la sede del PP para ver un vídeo es hacerles perder tiempo y dinero. Dinero en desplazamientos y tiempo de estar allí esperando hasta que empezó la pelicu... perdón, la proyección. Pero claro, no lo pagan los señores del PP. Y hablando de pagar ¿Para eso sirve tener una sala de prensa tan bien equipada como la que hacen gala en la sede del PP de Madrid pagada, seguramente, con nuestros impuestos? Como he dicho antes, si no va a contestar preguntas mejor sería enviar directamente el texto, el vídeo en este caso, a las distintas redacciones y listo.

De lo que dijo en su discurso, o las acciones que afirma va a emprender, no vale la pena comentar mucho. ¿Publicar su declaración de Hacienda? no creo que sea tan tonto como para declarar los supuestos cobros en sobres. ¿Que nunca ha recibido, ni ha repartido dinero negro? Primero me gustaría saber que entiende este señor por "dinero negro", que igual se refiere al color de los billetes. Y es que ya no se si es tonto o nos toma por tontos.

Mal de muchos...

...consuelo de tontos?

El sr. Armstrong concede una nueva entrevista  en la que afirma que tramposos ha habido en todas las épocas. Bueno, él se refiere a generaciones. Desde la generación de Eddy Merckx hasta la de Indurain, pasando por todas las intermedias y sin excluir ni las anteriores ni las venideras. Obviamente, tramposos ha habido siempre y siempre habrá. Pero al que han descubierto y atrapado esta vez es a él. En su generación , seguramente, tampoco ha sido el único tramposo. Seguro que ha habido más. Y en las otras generaciones también ha habido tramposos. Que los hayan descubierto o no es otro tema. Sospechas las ha habido y las habrá. ¿Cuantos deportistas de alto nivel en deportes anaeróbicos son asmáticos y necesitan una medicación que precisamente les permite respirar mejor? Miguel Indurain entre ellos.

Esta claro que lo que pretende, al menos bajo mi punto de vista, es dar a entender que otros campeones también se han dopado para lograr grandes triunfos. Intentar implicar a cuanta mas gente mejor para así no parecer tan culpable. El quiso ser el mejor y lo fue, ahora le toca pagar el precio de jugar con el diablo.

¿Quieres crear un periódico? (2)

Después de estar probando la aplicación que comente ayer, hoy puedo opinar un poco más sobre ella. 

De entrada, para acceder, necesitas una cuenta de Facebook o de Twiter y, lo que no me gustó, concederle permisos para enviar notificaciones en tu nombre. Soy muy celoso de lo que es mi intimidad y no me gusta conceder permisos a nadie para que envíe cosas en mi nombre. De ahí que casi no aparezca por Facebook, donde todas las aplicaciones te "exigen" que les autorices a enviar cosas por ti o ceder permisos para publicar en tu nombre.

A partir de ahí ya no vi la aplicación con los mismos ojos. Me limité a ver las opciones de fuentes de las que obtener noticias, que me parecieron un poco escasas. La periodicidad en la publicación: mañana y tarde, diaria o semanal. Y poco más. Cree un periódico general y lo deje. Quizás lo pruebe de nuevo mas adelante, pero de momento ahí se queda.

Juicio del Prestige

Se celebra estos días en A Coruña el juicio por la catástrofe del Prestige y leo en Diario de Mallorca la siguiente noticia: "Cascos afirma que los daños causados fueron ´inevitables' ". ¿Inevitables? Yo me pregunto a que daños se refiere este señor. Porque leyendo la noticia hay que estar de acuerdo en que ese barco no debería haber estado navegando (primera forma de haber evitado los daños) pero que la gestión de las autoridades españolas fue la mas correcta... como que no.

Se escuda el señor Cascos en que él no tomo ninguna decisión, pues de eso se encargaron los técnicos (pelotas fuera y la culpa de otros, muy típico el PP ¿cuantas veces han tomado decisiones sin tener en cuenta la opinión de los técnicos alegando que estos están para asesorar?) y que sus decisiones se ajustaron al protocolo establecido y, según el cual, la decisión final corresponde al Director General de la Marina Mercante, único alto cargo que se sienta hoy por hoy en los banquillos.

Yo, sinceramente, ni soy técnico, ni conozco el plan de emergencias, ni el protocolo que se debe seguir, ni el que se siguió. Pero mi lógica, que no digo que sea correcta, me dice que ante un riesgo de vertido es más fácil controlar dicho vertido cerca de la costa que lejos de ella. ¿Que eso supone un riesgo medioambiental para la zona costera afectada? Sí, cierto, pero esa área será siempre menor a la que se vería afectada si el origen del vertido está lejos de la costa. Aparte de que los medios de actuación estarían más cerca del origen y con mas facilidad para llegar y actuar. Se entiende mejor con unos dibujos:

  

Para mi es quizás la decisión más acertada. Para otra gente a lo mejor no. Pero es un caso claro en el que la mejor solución es el mal menor. Y la peor: la de echar pelotas fuera. Sacar el barco de las aguas territoriales españolas y que así no sea un problema de España no solo no evitó el problema a las costas españolas, si no que agravó el problema hasta cotas que reclaman mas culpables que el Director General de Marina Mercante.

¿Quieres crear un periódico?

Periódico, diario, noticiero o noticiario,... Cualquiera con un poco de conocimientos de informática puede hoy en día montar una página dedicada a dar noticias en diferentes formatos. Incluso, gracias a los gestores de contenido tipo Joomla, subir noticias puede hacerlo casi cualquiera. Pero, aún así, siempre se repite el mismo problema: el contenido. Una página de noticias tiene éxito, entre otros factores, por la actualidad de sus contenidos. Si se actualiza poco y los contenidos no varían mucho, da la sensación de ser una página poco dinámica y rozando la obsolescencia. Hay que preocuparse de buscar contenidos, noticias, fotos, vídeos  todo eso que internet nos ofrece ahora tan fácilmente  pero que nos obliga también a tener que encontrarlo y subirlo a nuestra página de noticias.

Un blog, para mi, es algo distinto. Es un sitio para comentar esas noticias que van apareciendo en los diferentes medios y que por una razón u otra nos llaman la atención. O donde contar historias que nos van pasando. O viajes, como yo mismo hago (aunque los deje a medias a veces) en mi otro blog.

Pero a lo que iba con la pregunta del titular. ¿Quieres crear un periódico? ¿Conoces una serie de páginas, blogs, enlaces de Facebook, Tweeter, etc. de los que obtener contenido pero te da pereza tener que estar subiendo esos contenidos a ti sitio web? paper.li es tu solución. Diseña tu periódico, dile donde ir a buscar el contenido y te lo ira actualizando cada día por ti. Ahora mismo estoy precisamente investigando y experimentando. Si consigo montar algo decente ya pondré el enlace por aquí.

Una corazonada...

Hace unos días comentaba la noticia del fichaje de Pedro de la Rosa por Ferrari. Una gran ayuda para Ferrari y Alonso bajo mi punto de vista. A raíz del fichaje Alonso comentaba que aun habría fichajes mas importantes.

Hoy www.caranddriverthf1.com se hace eco del rumor de que Paddy Lowe podria dejar McLaren por Mercedes siguiendo los pasos de Hamilton. Pero también se hace mención a la posible salida de Mercedes de Ross Brawn y Nick Fry. ¿Pueden ser estos los fichajes de Ferrari? De Ross Brawn me sorprendería mucho que dejara Mercedes para volver a Ferrari, aunque cosas más raras se han visto, pero de Nick Fry... Tiempo al tiempo.

Lo raro es que la gente siga viniendo

Dos artículos como muestra:

Diario de Mallorca sobre la prensa alemana hablando de la importación de "residuos" para quemar en Mallorca.

Y para que no digan que son los periódicos de la isla los alarmista, el otro es El correo de Vizcaya, sobre el tipo de turismo que visita la isla, mas concretamente Magalluf.

Ya pueden gastarse nuestro dinero en promociones en ferias turísticas y anuncios en los principales medios de comunicación de Europa. Si luego se dedican a traer basuras y contaminar el aire la imagen de isla idílica se esfuma mas rápido que lo que tarda el horno de Son Reus en quemar esas toneladas de porquería. La excusa de que trayendo esa basura de fuera se reduce la tasa por incineración a los residentes no es valida si lleva consigo una reducción en el numero de visitantes turísticos. El turismo es la principal fuente de ingresos de nuestra isla y hay que mimarlo. Teniendo en cuenta que hay otros destinos turísticos tanto o mas interesantes que nuestra aun preciosa isla y cuya relación calidad/precio es equiparable, por no decir mejor que la nuestra, lo único que necesitan los turistas es una excusa para no venir. Por no hablar de los tour-operadores, que seguramente tendrán un margen de beneficios mayor en otros mercados emergentes que en el nuestro.

Si, además, añadimos el segundo reportaje, donde se muestra que Mallorca, cada vez más, es un destino donde se permite todo y que la juerga, el alcohol, el desmadre y otras muchas cosas están a la orden del día, el turismo de calidad, el que realmente deja beneficios a la isla, preferirá irse a otro lado donde pueda ver un entorno menos degradado. Donde pueda salir con sus hijos sin tener que esquivar borrachos saltando desde balcones o durmiendo la mona en mitad de la calle sobre un charco de heces y vómitos.

Y para acabar de arreglar el panorama y poder cuadrar los presupuestos el Govern Balear, en defensa del ecologismo de las islas, se inventa unas tasas para gravar a quienes "contaminan": coches de alquiler, distribuidores de bebidas, etc. Tasas que, se pongan como se pongan en el Govern, no repercuten sobre las empresas, sino sobre el consumidor final. Haciendo que el turista que se atreva a visitar la isla se encuentre que los precios son tan abusivos que cualquier otro destino de la península, por no hablar del resto del mediterráneo es muchísimo mas económico que en Mallorca.

Confesión de Armstrong

Recuerdo la primera vez que oí hablar de Lance Armstrong. Una contrarreloj en el Tour de Francia, con una primera parte con bastante subida y lo demás algo mas llano. Abraham Olano, gran ciclista al que se le colgo el san Benito de sucesor de Indurain, había salido regular. Un tal Armstrong, desconocido para mi en aquel entonces, le iba recortando distancia en la subida hasta que le paso. Los comentaristas decían que en la segunda parte de la contrarreloj Abraham le recuperaría el terreno pues le era mas favorable. No fue así. No solo no recuperó terreno sino que Armstrong se llevo aquel Tour.

La historia de su lucha contra el cáncer, su afán de superación, su gran capacidad de sufrimiento, de como había rehecho su cuerpo destrozado tras la enfermedad, siempre han ido acompañadas de dudas y comentarios de que se le permitían ciertas substancias como parte de su tratamiento contra el cáncer. La verdad, nunca me convencieron y siempre vi algo raro en esa forma de ganar tan apabullante y llena de prepotencia como en la llegada al Mount Ventoux con Pantani.

Que este señor confiese ahora no mitiga el gran daño que le ha hecho y le está haciendo al deporte en general y al ciclismo en particular. Ha estado mintiendo e intentando engañar a todo el mundo. Le han acusado ex-compañeros para evitar que les sancionen a ellos (más mentirosos, que se callaron cuando le beneficiaba) y él seguía negando sus mentiras. Ahora confiesa, no por arrepentimiento, sino porque le amenazan con no permitirle corre en ninguna competición. No le importa el daño que ha hecho realmente. 

Sinceramente, nunca fue santo de mi devoción. Le reconozco su capacidad de sufrimiento y su fuerza de voluntad en su lucha contra el cáncer. El haber creado una fundación con su nombre para ayudar en la lucha contra esta enfermedad y, sin duda, habrá ayudado a mucha gente. Pero, como el mismo ha reconocido, fue un prepotente y, para mi, sigue siéndolo pues, detrás de su confesión no veo arrepentimiento si no la herramienta para su beneficio y reducir el castigo que le pueda caer.

Marcas blancas

Interesantísimo artículo en ABC sobre las marcas blancas, sobre todo por el listado de fabricantes de estos productos y a que supermercados suministran. En estos tiempos de crisis, cualquier ayuda a las maltrechas economías de las familias es de agradecer. Aunque el producto no siempre sea de la misma calidad, saber que estas empresas están detrás de la fabricación da un poco mas de confianza. Y digo lo de que el producto no sea siempre de la misma calidad por una comparativa personal: las valencianas de Dulcesol. Simplemente me encantan. Y aunque, según el artículo, las de Eroski también las fabrica Dulcesol, la calidad no es la misma, tanto en el sabor como en la textura del producto. Además, basta con mojar las de Eroski en leche y se deshacen casi enseguida, mientras que las de Dulcesol aguantan bastante más

Selección de productos

(MARCAS CONFIRMADAS POR LOS SUPERMERCADOS O COMPROBADAS EN EL ETIQUETADO DE LOS PRODUCTOS)

Eroski

Helados: La Menorquina

Leche: Celta y Río

Yogures: Kaiku

Postres: Lactalis, Nestlé, Dhul

Queso rallado: Hotchland

Batidos: Puleva

Tomate natural, pimientos de piquillo, salsas y espárragos: Carretilla

Conservas: Isabel

Leches especiales: Nestlé

Aceites: Hojiblanca

Productos salud: Biocentury y Ynsadiet

Infusiones: Pompadour

Pan de molde: Dulcesol

Galletas (algunas): Gullón

Turrones y productos navideños: Delaviuda y la Estepeña

Bollería industrial: Dulcesol

Cava: Freixenet

Cervezas: Grupo Damm

El Corte Inglés

Cerveza: Mahou

Chocolate: Valor

Jamón de york: Campofrío

Queso en lonchas: García Vaquero

Galletas Digestive: Gullón

Mercadona

Aceitunas: La Española

Pizzas: Casa Tarradellas

Ketchup y tomates: Cidacos

Lácteos: Lactiber, Covap e Iparlat

Guisantes: Cidacos

Fuet: Casa Tarradellas

Cremas: RNB

Detergentes: Persan

Champús y productos capilares: Maverick

Queso en porciones: El Caserío

Embutidos: Martínez

Helados: Alacant

Gel de ducha: Babaria

Una gran noticia [Actualizado]

En espera de encontrar más datos no he podido evitar hacer ya la entrada. Este es es tweet de la noticia:

Antonio Lobato ‏@alobatof1

Pedro de la Rosa piloto probador de Ferrari

Soy un gran seguidor de este piloto desde hace muchos años y me alegra ver que seguirá en activo por un tiempo más.

ENHORABUENA PEDRO!!!

PD. no se porque ahora me he acordado de Penelope Cruz :-)

[ACTUALIZACIÓN]

La noticia ampliada en caranddriverthef1. Sinceramente creo que es un muy buen fichaje para Ferrari. Son muchos años de experiencia tanto como piloto oficial como probador. Aunque en principio su labor dicen que será en el simulador, también me parece una opción a tener en cuenta de cara a posibles substituciones en caso de necesidad. Si por lo que fuera Alonso o Massa no estuvieran disponibles para alguna carrera los otros pilotos disponibles para Ferrari son Marc Gené o Giancarlo Fisichella (que no compiten en F1 desde hace años) mientras que Pedro estaba en activo hasta la temporada pasada. Cierto es que participan en carreras de otro tipo y seguramente, en su función de probadores, deben rodar con coches de F1, pero debido a las restricciones de pruebas durante la temporada, deben ser vehículos de temporadas pasadas. Y en los entrenamientos no existe ese punto de tensión que te dan las carreras.

Neumaticos Pirelli 2013

"Paul Hembery, (responsable de los neumaticos Pirelli para la Formula 1), ha asegurado que esta temporada los neumáticos serán más agresivos para seguir poniéndole “picante” al Mundial de Fórmula 1". (20minutos.es)

Esto lo afirma el mismo que dice: "Hemos echado un vistazo a lo que hicimos el año pasado y tal vez fuimos demasiado conservadores en la última parte de la temporada".

Después de estar durante la primera parte de la temporada pasada siguiendo una táctica de neumáticos blandos, que obligaba a varias paradas y dio vistosidad y emoción al campeonato, con 8 ganadores distintos en los primeros 8 grandes premios, cambiaron de táctica y, con la excusa de que no querían beneficiar a nadie de cara al final de campeonato, empezaron a usar neumáticos mas duros. ¿Resultado? volvió la monotonía de las victorias de Red Bull. ¿eso no es ser juez del campeonato? Para mi si. Si optas por una política de neumáticos debes mantenerla durante todo el campeonato. Por desgracia la F1, en los últimos años, nos está acostumbrando a un reglamento que cambia demasiado fácilmente y eso parece que se les ha contagiado a los de Pirelli.

Hay que reconocer que hay algunos ingenieros en la F1 que son muy, muy buenos. Capaces de sacarse  auténticos conejos de la chistera como se ha visto en los últimos años con Ross Brawn y su doble difusor, o Adrian Newey un auténtico genio de la aerodinámica. Ingenieros que saben interpretar el reglamento para llevarlo al limite y crear coches ganadores que impiden lo que desearía tanto Bernie Ecclestone como cualquier buen aficionado a la Formula 1: evitar el monopolio de victorias y campeonatos que logro Ferrari con Schumacher y que Red Bull se las está ingeniando para repetir. Eso es lo que parecía que se había conseguido al principio de la temporada pasada y que Paul Hembery y Pirelli se cargaron en la segunda parte del campeonato.

Esperemos que de cara a la próxima temporada este señor cumpla lo que dice durante todo el año y no se arrepienta a la mitad.

Cambio de plantilla... temporal

La primera plantilla que elegí era muy simple, es lo que quiero para el blog, algo sencillo. Pero ahora que empiezo a añadir entradas noto que le falta algo. La plantilla que he elegido ahora añade alguna opción más pero tampoco es lo que busco. Intentaré buscar mas opciones o intentaré personalizar una plantilla para ver si encuentro algo que se adapte mas a lo que busco y que los temas puedan verse por separado.

Y ya de paso intentaré añadir alguna imagen, de momento solo he subido texto y reconozco que queda excesivamente sobrio y demasiado serio.

La Vuelta 2013

Aunque no será hasta el 24 de agosto, ayer día 12 de enero, se presentó el recorrido de La Vuelta para este 2013. Salida en Galicia, lo que garantiza unos paisajes preciosos de inicio. Tengo que reconocer mi debilidad por los verdes paisajes del norte. 21 etapas, 2 de ellas contrarreloj y 13 de media y alta montaña, de las cuales 11 tendrán final en alto. Una clara intención de favorecer a los escaladores. No hay duda de que eso es lo que atrae al público.

El recorrido final serán mas de 3300 km. a los que hay que sumar mas de ¡¡¡2300 km. de traslados!!!! ¿Donde quedo aquello de la vuelta a España en bicicleta? si casi un 40% del recorrido total (5600 km.) lo hacen en otro medio de transporte. Entiendo que La Vuelta es otro negocio donde los ayuntamientos pagan para tener una salida o una llegada en su municipio. Son minutos de publicidad indirecta en la televisión y debe ser mas caro tener la llegada y la salida. Pero me gustaba más cuando la mayoría de etapas empezaban donde acababan. Vale, las vías de comunicación y los medios de transporte son mejores que hace 20 o 30 años y esto permite estos traslados y que mas gente disfrute del espectáculo del ciclismo en directo. Que la economía de los ayuntamientos, con la crisis, no da para pagar más. Si yo entendería que para no coincidir finales con salidas haya un desplazamiento, como en las primeras etapas en Galicia, y quizás 1 o 2 traslados grandes. Pero mas de 10 traslados superiores a 150 km. hasta acumular 2300 km. de traslados... Eso para mi desvirtúa un poco lo que es una vuelta y se convierte mas en una "challenge", un conjunto de carreras separadas que se unen para hacer una competición bajo un mismo nombre.

Sobre el pago de los ayuntamientos a la carreras televisadas, me viene a la memoria una etapa de la Challenge a Mallorca, hace bastantes años ya. Perico Delgado y su compañero suelen comentar muchas cosas de los municipios por donde pasan los ciclistas. Televisaban un final de etapa y el pelotón acababa de salir de Son Servera dirección  Artá para dirigirse a Cala Rajada donde estaba el final de etapa. Curiosamente, el paso por Artá fue camuflado por minutos publicitarios.

Calendario Formula 1 2013

A todos los que nos gusta la F1 ya nos queda menos para que empiece la pretemporada. A los que no les gusta... pues les queda lo mismo que a nosotros. Porque empezara para todos igual :-)

Este es, de momento, el calendario provisional para este 2013. De momento 19 grandes premios confirmados.

PRETEMPORADA

• Tests pretemporada: 5-8 febrero 2013 (Circuito Jerez)
• Tests pretemporada: 19-22 febrero 2013 (Circuito Montmeló)
• Tests pretemporada: 28 febrero-3 marzo 2013 (Circuito Montmeló) 

TEMPORADA

• 1. GP Australia (17 marzo 2013) - Melbourne
• 2. GP Malasia (24 marzo 2013) - Sepang
• 3. GP China (14 abril 2013) - Shangai
• 4. GP Bahrein (21 abril 2013) - Sakhir
• 5. GP España (12 mayo 2013) - Barcelona
• 6. GP Mónaco (26 mayo 2013) - Montecarlo
• 7. GP Canadá (9 junio 2013) - Montreal
• 8. GP Gran Bretaña (30 junio 2013) - Silverstone
• 9. GP Alemania (14 julio 2013) - Hockenheim
• 10. GP Hungría (28 julio 2013) - Hungaroring
• 11. GP Bélgica (25 agosto 2013) - Spa
• 12. GP Italia (8 septiembre 2013) - Monza
• 13. GP Singapur (22 septiembre 2013) - Marina Bay
• 14. GP Corea (6 octubre 2013) - Yeongam
• 15. GP Japón (13 octubre 2013) - Suzuka
• 16. GP India (27 octubre 2013) - Budd 
• 17. GP Abu Dabi (3 noviembre 2013) - Yas Marina
• 18. GP Estados Unidos (17 noviembre 2013) - Austin
• 19. GP Brasil (24 noviembre 2013) - Interlagos

Fuente

Es viejo, lo se. Pero me gusta.

"Haber" es un verbo, "A ver" es mirar, "haver" no existe. "Hay" es haber, "Ahí" es un lugar, "Ay" es una exclamación, "ahy" no existe y "haiga" tampoco. “Haya” es haber, “Halla” es encontrar, “Allá” es un lugar, "Aya" es niñera. "Iba" es de ir, "Iva" es un impuesto e "Hiba" no existe. "Valla" es un cartel grande, "Vaya" es ir y "Baya" es un fruto.

Se que hay más largos por internet, pero para despertar la conciencia ortográfica ya me va bien.

Hacía tiempo que no utilizaba el Blogger de google. De hecho desde el 6 de noviembre de 2011 que publiqué mi última entrada en el blog del camino de Santiago. A ver si algún día me decido a organizar el material que tengo de ese viaje y a subirlo al blog. Pero el caso es que he creado ahora este nuevo blog y sin prestar atención a la configuración ni nada me he puesto a escribir. Cuando he publicado la entrada anterior no me esperaba las mejoras en el aspecto y las opcines de visualización que ofrece ahora. Obviamente no es el aspecto definitivo. Irá cambiando con el tiempo a medida que suba material y vaya viendo los cambios que hay en Blogger. Pero la opciones que aparecen ahora de momento me han agradado bastante. Voy a seguir inspeccionando los cambios.

Una de las primeras cosas que hay que tener en cuenta a la hora de crear un blog es el título ¿alguien se ha parado a pensar en lo difícil que puede llegar a ser? Hace años quizás no, pero hoy en día, quien mas quien menos, ha probado esto de los blogs y se ha creado uno, o más. Eso implica que ya hay millones de blogs por el mundo y cada uno con su respectivo nombre, lo cual reduce el número de posibilidades a los que intentan montar un blog nuevo a la hora de elegir nombre. La mayoría de los nombres mas llamativos, curiosos, simples, graciosos, ocurrentes, genéricos, etc ya están cogidos, con lo cual hay que estrujarse un poco las neuronas para encontrar un nombre.

Pero, igualmente que hay muchos blogs creados, también hay muchos abandonados. Algunos porque su función era narrar una historia sin ir más alla, otros porque eran un pasatiempo y ya se han cansado de él, otros porque se crearon para probar y luego se abandonaron (bien para olvidarlos o bien para hacer otro "mejor") y otros por vaya usted a saber porque.

En fin, que para crear este blog, que seguramente acabará entre los del segundo párrafo he tenido que pensar un rato en nombres y títulos  Los que tenía pensado en un principio ya estaban ocupados. Los que pensé como sustitutos... también ocupados. Luego pensé "¿y si le pongo un nombre raro?". Ocupado. ¿Algo gracioso? Ocupado. ¿En inglés o en catalán? tampoco están disponibles. Ya lo tengo, la frase que sale abajo de la casilla donde se introduce la dirección del blog para decirte que esta ocupado "esta dirección de blog no está disponible". Pues no, tampoco está disponible y tampoco lo esta la de "esta dirección de blog está disponible" lo cual no deja de ser una contradicción. Al final cambié blog por nombre y LIBREEEEE.

Si alguien se lee esto hasta aquí igual piensan "que poca imaginación". Bueno, pues no. La verdad es que quería hacer un blog intrascendente donde meter "un poco de todo" sin preocuparme del qué ni del tema. Y ese es el nombre que pensaba ponerle "un poco de todo". Pero como el nombre estaba ocupado y me imaginaba que los más simples también los estarían opte por este y me invente la historia. Realmente, para un blog que no tiene mas trascendencia que el escribir algo de vez en cuando ¿que importa el titulo?.