Después de tres días de pruebas Fernando Alonso cede el asiento del F138 a Felipe Massa dejándole un tiempo de 1:21:875 como reto a batir. Apenas 27 milésimas mas lento que el mejor tiempo de los tres días que se llevan de pruebas hasta ahora, marcado el miércoles por Sergio Perez, y aún a 205 milésimas del récord del circuito, marcado por Raikkonen en 2008. Aunque con las previsiones de mal tiempo para hoy dudo que alguien pueda rebajar esos tiempos en esta jornada.
Pero todo esto no son más que pruebas que no indican nada ya que cada equipo sigue su propio programa de pruebas y probablemente no estén probando todas las mejoras para este año al mismo tiempo. De hecho me quedo dos detalles de las declaraciones de Fernando ayer. Primero que ahora están haciendo pruebas de aerodinámica y neumáticos, para pasar la semana que viene a mejorar el rendimiento y segundo que la gestión de los neumáticos volverá a ser crucial. Y me gustaría remarcar el "volverá", porque el año pasado, durante la primera mitad del campeonato, cuando la gestión de los neumáticos llevaba de cabeza a todo el mundo, Fernando obtuvo la mayor parte de sus puntos. Pero cuando desde Pirelli decidieron que no querían ser jueces en el campeonato y adoptaron una política mas conservadora en los neumáticos elegidos para cada carrera, decantándose por los compuestos mas duros y haciendo que las carreras fueran mas aburridas, con menos paradas y neumáticos que aguantaban casi toda la carrera, fué cuando los rivales de Fernando mejoraron sus posiciones. Cierto que fueron los dos accidentes de Fernando, en los que no tuvo la culpa, los que le restaron todo el colchón de puntos que tenia, pero en las otras carreras los neumáticos fueron decisivos.
Esperemos que este año los señores de Pirelli mantengan la misma política de neumáticos toda la temporada y que en Ferrari consigan un coche que rinda bien tanto con blandos como con duros. De momento y a pesar de lo visto, aún es pronto para decir quien tiene el mejor coche.
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